Gevoetbald werd er ook in het plaatsje Karakol in het oosten van Kirgizie. Op de achtergrond besneeuwde bergpieken.
Category Archives: Kirgizie
Laghman
Centraal Azië houdt de variëteit in de maaltijden beperkt. Restaurants zijn vaak van het type ‘hole in the wall’ en de ontbrekende menukaart bestaat doorgaans uit een handvol gerechten. In haast alle gevallen zijn dat laghman, plov (osh in Oezbekistan), shorpo en kebab. Lees verder
Lada is the way to go
De mensen van mijn generatie zullen ze nog wel weten te herinneren, maar wie dieper in de jaren ’80 of daarna is geboren zal daar wat meer moeite mee hebben. Ik heb het over de voiture du jour in Centraal Azië: De Lada! In de meest bijzondere kleuren komen ze voorbij gerateld, stuiterend over het asfalt maar worden nog steeds met liefde opgepoetst door de eigenaar.
Volgens Wikipedia is de Lada de auto die door de jaren heen het minst van uiterlijk is veranderd. En zeg nou eerlijk, waarom zouden ze ook. Dit is een auto zoals je als kind een auto tekent. Geen enkele poespas of aerodynamica heeft de ontwerpers zweet gekost. Die Russen wisten hun tijd wel beter te besteden. Lees verder
The Places we call Home in Kyrgyzstan
Most places we stayed at in Kyrgyzstan were homestays and offered a great insight in the everyday lives of the Kyrgyz. We became part of the family, sometimes ate together, shared the bathroom and found out how the houses look like from the inside. Sharing homes with the families or with other travelers became normal quite fast and staying in a home feels much more homely than in a formal hostel or guesthouse. As most accommodation were homestays, the prices were per person and often included breakfast. The average price per person per night was 420 som (EUR 6.30). These were our homes in Kyrgyzstan. Read More
Transport in Kirgizie
Kirgizië heeft bij voorbaat al als voordeel dat de afstand naar je volgende bestemming nooit heel ver kan zijn. Het land is relatief klein en de wegen zijn goed begaanbaar. Toch kan het transport in veel gevallen langer duren dan dat je wellicht zou verwachten. Ondanks dat de wegen goed zijn, ontkom je er haast niet aan dat je bijna altijd één of meerdere bergpassen over moet. Het geslinger door de bergen, daarbij vrachtwagens met slakkengang ontwijkend, zorgt ervoor dat je gemiddeld moet rekenen op zo’n 60 kilometer per uur. Zeker als je de stops meerekent. Als voorbeeld, over de afstand Bishkek- Osh wat zo’n 550 kilometer is deden we Lees verder
De noten van Arslanbob
We schrijven niet vaak een bericht over alleen een dorp of stad. Maar af en toe komen we in een plaats waar er een bepaalde sfeer hangt, waar alles net zo samenvalt waardoor we er langer zouden willen blijven. Arslanbob, in het westen van Kirgizië, is zo’n dorp. Het is met recht een dorp, het openbare leven speelt zich uitsluitend af op of net rond het dorpsplein. Dit is het commerciële hart met houten huisjes waar hompen vlees aan haken hangen, waar oude mannen elkaar de hand schudden en respectvol op de schouder slaan, waar een handvol openlucht restaurantjes uitsluitend Kirgizische specialiteiten aanbieden Lees verder
Bishkek and its remnants of the past
Walking through Bishkek provides you with a glimpse of days gone by. The city planning followed a military style laid out in a grid system. Even though the Lenin statues has been moved from the main square to another smaller square behind the National Museum, there are still lots of reminders of their Soviet past.
Huge apartment blocks with square and rectangular designs still dominates the city. Throughout the years, people have tried to spruce up the sober buildings with added on balconies or flowers, however, these blocks still reminds of the Soviet era. Read More
